南阳S234跨商南高速立交桥钢桁开始梁顶推施工

来源:路桥工程技术分公司 作者:王珊珊 发布时间:2022-07-20 阅读次数: 535 次

7月14日,由中国十七冶集团路桥工程技术分公司承建的河南S231(新S234)鸭河工区至南阳市区段一级公路改建工程(卧龙段)开始跨商南高速分离式立交桥钢桁梁顶推施工。

跨商南高速分离式立交桥为简支钢桁梁桥,桥梁全宽55米,全长56.84米,净空5.5米,与高速公路交角84°。上部结构采用1孔55米简支钢桁梁,分幅布置,每幅横桥向布置两片桁架,桥宽左幅为29米,右幅为25米,桥梁为斜交正做,左右错幅布置,中分带宽度为1米,桁高为9米,全桥共5个节间。桥面采用正交异性板结构,由桥面板、横梁及纵肋三部分组成。下部结构采用轻型桥台,钻孔灌注桩基础。本次实施顶推的钢桁梁为跨商南高速分离式立交桥左幅,左幅钢桁梁长55米,宽29米,桁高为9米,重1244.6吨。采用长度25米的临时导梁一次性顶推跨越,单幅钢桁梁顶推选用8台步履机同步顶升和顶进。

项目部积极做好施工前各项准备工作,组织钢桁梁顶推专项施工方案专家论证会,对施工管理和作业人员逐级进行安全技术交底,多次召开施工参建各方施工筹备专题推进会,确保施工严格按图按方案实施。同时在按照高速管理相关部门批准的施工许可保通方案的基础上,多次参加由南阳高速交警支队和大队组织的高速保通培训交底会,确保顶推施工全过程下方高速通行的安全。在顶推过程中,项目部委托第三方施工监控单位对导梁、钢桁梁和临时支撑三大板块进行各种顶推工况下的应力、变形及轴线偏差的实时监测,确保钢桁梁顶推作业全过程在安全预警值内进行,纵横向施工误差控制在规范要求内。项目部主要领导全程统筹指挥,确保了钢桁梁顶推开工的顺利实施。

南阳市交通基本建设质监站、南阳交投集团及交投众益公司、项目总监办等单位主要领导参加了顶推仪式。设计单位总工程师和桥梁设计负责人带领桥隧设计室全体设计师,在顶推施工现场与多方进行了观摩交流,十七冶南阳区域三个项目的主要管理人员也参加了顶推施工现场交流学习。



Top