9月28日上午，由中国十七冶集团公路工程技术分公司承建的G30连霍高速兰州清忠段项目什川黄河特大桥左幅2号墩9根桩基混凝土经过10个小时的连续奋战，全部完成灌注，共计使用C30标号混凝土462立方米。随着此次左幅2号墩桩基顺利完成灌注，G30三分部项目部为“质量月”的完美收官奠定了坚实基础，也为后续挖孔桩施工积累了宝贵的经验，标志着什川黄河特大桥左幅施工建设步入正轨，开始进入稳步大干阶段。

G30连霍高速项目三分部全长7.353千米，位于皋兰县及榆中县交界处，在榆中县和平镇西坪村跨越黄河连接皋兰县什川镇境内，由南向北设置大河坪隧道、什川黄河特大桥、上河坪隧道、上河坪大桥、下河坪隧道、什川隧道，路线穿越什川镇南侧山区。连霍高速兰州清忠段属于典型的山区高速公路，隧道多、高墩多、不良地质多，标段内桥隧比高达94%。其中，什川黄河特大桥前后连接大河坪、上河坪隧道，是连霍高速公路兰州清忠段扩容改造项目控制性工程、全线亮点工程之一，也是十七冶30大重点项目之一。其主跨160米横跨黄河，桥型布置为（90+160+90）米预应力混凝土波形钢腹板连续刚构，左幅桥长350米，右幅桥长349米；桥梁主梁采用单箱单室变截面波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，主墩采用双肢实体墩，下部基础采用承台接群桩基础。全桥桩基共计44根，全部为长15米，直径2.0米的灌注桩；主墩桩基纵横桥向分三排对称布置；截止目前，已累计完成18根，大桥建设按下“加速键”。

在施工过程中，基岩强度高冲击钻难以克服、桩身距离河道过近、桩底位于黄河常水位以下、陆路暂时不通全靠水路船运等诸多不利条件给桩基施工带来了巨大挑战和风险。项目团队在综合考虑各种不利因素的情况下不等不靠，超前谋划。桩基施工工艺因地制宜地调换人工挖孔施工方式，攻克了难度极大的地质条件。为保证大桥桩基施工质量符合设计标准要求，项目部从桩基的开孔、成孔、检孔、下放钢筋笼到混凝土灌注等每道工序、每个环节都实施严格管控，确保各工序间节奏紧凑，优化每一处施工细节。一手抓疫情防控、一手抓施工生产，在确保安全质量的前提下，全力抢时间、抓进度，机械24小时不停转，作业人员三班倒，最终保质保量的将左幅2号墩9根桩基施工任务如期完成。

G30连霍高速项目三分部将以此次左幅首个主墩桩基施工的顺利告捷为契机，乘势而上，积极响应“项目管理提升年”“安全生产提升年”各项活动要求，踔厉掀起生产攻坚热潮，加大统筹协调力度，强化现场组织管理，全面打开工作面，为下一步工序施工创造有利条件。