10月1日上午，由中国十七冶集团公路工程技术分公司承建的连霍高速公路兰州清水驿至忠和段扩容改造工程施工总承包项目首座跨黄河钢栈桥顺利贯通，在经过四辆满载着砂石，单辆重达40吨的运输车进行荷载试验后，正式具备通车条件。此次钢栈桥顺利贯通，打通了跨越黄河东西两岸的施工便道，为主体工程建设搭建了一条输送血液的“施工生命线”。

钢栈桥作为高速公路涉水施工的重要交通平台，是黄河两岸主体工程具备正常施工作业条件的必备基础设施。什川黄河特大桥与大河坪隧道建设于甘肃省兰州市皋兰县什川镇上河坪村与榆中县和平镇西坪村交界处，现场施工场地极为较小，大河坪隧道建出口端位于黄河东岸烧炭沟内，穿越基岩山地区，距村庄远，隧道进口沟内现有便道可供车辆通行，出口紧邻黄河，无行车通道，只能靠渡船到达，交通极为不便。前期进场施工过程中，项目在不断增加施工成本的同时也严重影响了工期进度。

为保证项目主体工程什川黄河特大桥和大河坪隧道的施工便利，三分部项目团队研究决定搭设一座横跨黄河的临时钢栈桥，建设位置于什川黄河特大桥双幅之间，是什川黄河特大桥与小桩号侧大河坪隧道出口端实现施工陆路运输的“生命通道”，也是主桥在黄河两岸同时开展作业的先决条件。它的建成投用，对项目大河坪隧道出口端与整个工程的重要控制节点什川黄河特大桥的建设至关重要。

钢栈桥全长162米，总宽8米，共计12跨，第七跨设置为长24米，净高13米的通航孔。其设计车辆荷载120吨，设计使用年限为5年临时结构，两端桥台采用盖梁接钻孔灌注桩基础，东西两岸主墩（1、11号墩）采用扩大基础，其余主墩和通航孔护桩均为水下钢管桩基础，共计38根，设计要求桩底需入中风化岩层6米，灌注C30微膨胀混凝土内部加设钢筋笼。

项目部全体人员上下一心，科学管理，抢晴天战雨天，克高温斗酷暑，先后攻克了水下钢管桩施工浮动定位与纠偏、高水位落差桩基施工控制、卡锤处理、长距离高落差混凝土灌注等技术难题，排除一切因水文地质条件复杂对施工的干扰，最终保质保量的完成了跨河钢栈桥施工生产任务。项目部将以项目首座跨黄河钢栈桥顺利贯通为契机，积极践行“24小时工作法”，持续贯彻落实“项目管理提升年、安全生产提升年”的各项工作要求，加强项目精细化管理、配足作业资源、统筹专业工序，一如既往地守住“疫”线，坚守安全和质量底线，抢抓工期，扎实开展各项工序施工，全面推进主体工程建设。